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作为北冰洋邻国，当美国面对北极丰富的资源却无力开发，同时又看到中国破冰船驶入这片被美国视为“后花园”的地区时，可想而知美国该有多么破防了。
3日美国“海军协会”网站例行发布了一篇炒作“中国威胁论”的报道，不过这次美媒炒作的议题，并不是过去我们常见的台海或南海，而是北极。
美国媒体熟悉的画风
美媒报道援引智库“战略与国际问题研究中心（CSIS）”的报告宣称，近期中国三艘破冰船驶入北冰洋是一个“重大信号”，表明中国正认真追求其在北极地区的商业、科考和外交领域的大国雄心。
但如果把这篇文章通篇看下来，美媒这则报道纯属炒冷饭和先画靶子再射箭：把过去我国在北极或北冰洋附近的舰船巡航、科学考察和外交合作等活动翻出来，配合上美国媒体熟悉的口吻与立场，最终得出一个“中国正在威胁北极安全”、“美国必须抓紧时间行动”的结论。
比如说，报道提到今年7月解放军拉萨舰编队在阿拉斯加专属经济区内开展“自由巡航”，这一举动被美国媒体视为“中国正尝试在极地地区部署军事存在”。
7月份，解放军军舰在阿拉斯加巡航
又比如说，美媒宣称红海航道受阻后，中国开始转向走北极航道从俄罗斯进口原油，这条“新”航路可以使货轮往返中俄的时间缩短至33或35天，而穿越苏伊士运河需要45天，如果绕行好望角，则花费的时间更多。
然而，哪怕中国只是从北极航道运输俄罗斯原油，美国依然看不顺眼。美国“海军协会”网站宣称，现在俄罗斯和中国正在减少“政治和官僚障碍”，以更紧密地方式扩大北极航道，“近期中俄官员在多个场合就北极航运、极地船只技术等问题进行协调”。
中国第4艘、也是下一代破冰船计划在2025年开工，这艘新型破冰船建成后，将“使中国获得在极地环境中开展常态化深入科考、全时全域进入的能力”。
破冰船装导弹，俄罗斯脑洞大开
与此同时，俄罗斯的新型武装破冰船“伊凡·帕帕宁”号也于今年7月开始试航。这艘破冰船的原型是23550项目，排水量约9000吨，武器系统包括8个便携式防空系统和2个导弹发射器，自主巡航时间约70天。
美国媒体对中俄在北极开发上的合作设感到焦虑，不是没有原因的：当中俄破冰船相继开工、试航时，美国却“失去”了极地航行的能力。
美媒报道援引美国国会的报告称，美国海岸警卫队的三艘破冰船建造计划、共计32亿美元的资金正在接受审查，原因是该项目出现了严重的超支和建设延误。
不过，这还不是最糟糕的。今年8月“动力”网站曾发文承认，现在美国完全是“从零开始”学习建造破冰船。
文章称，上世纪70年代，美国海岸警卫队一直以其装备的“极星”号和“极海”号为骄傲，这两艘万吨级破冰船一度是世界上最强大的常规动力破冰船，能以3节航速连续破开1.8米厚的冰层。
新船不顶用，美国只能让老船发挥余热
但冷战结束后，美国造船技术陷入全面倒退：2019年美国就宣布建造3艘新型破冰船，但等到一开工，造船厂才发现过去的经验已经无法满足新型破冰船的技术要求。
去年美国政府曾承认，首艘破冰船的交付被延期到2028年，因为造船厂无力解决硬化钢的弯曲塑化问题，不得不从头学习如何建造这艘特种船只。
也正是因为美国造船技术的退步，中俄在北极地区的积极合作才让美国媒体着急上火配资实盘网上配资炒股，于是有了这篇“炒冷饭”报道。然而美媒就算再急也没用，美国对北极开发的“望洋兴叹”，正是其多年去工业化的“福报”。